德國 Festo AG & Co. KG 是世界上的氣動和電動元件、組件和系統(tǒng)的生產廠商。費斯托 (中國) 有限公司是其在中國大陸設立的獨資子公司。公司在上?？偛繐碛写笮蛡}庫，能為客戶及時供貨，并在32個城市設立了分支機構。 Festo主要產品包括：驅動器、閥和閥島、機械手和裝配技術、氣源處理裝置、氣管和接頭、真空技術、定位和質量檢測系統(tǒng)、傳感器和控制技術、教學和培訓產品等。另外，公司還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。Festo產品在紡織、橡膠、塑料、抓取裝配和工業(yè)機器人等行業(yè)得到廣泛應用。

　　  閥對流量的控制可以分為兩種：  一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。  另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。  所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當然經過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。編輯本段滑閥結構  伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。  也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。  而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。  伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。  一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
　　
　 　費斯托比例閥，德國FESTO比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。 比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義。

　  　FESTO比例閥采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景。費斯托比例閥，德國FESTO比例閥是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥使用。

　  　FESTO費斯托比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。

          FESTO比例閥的底部看，中間有一個帶火漆的內六角螺釘，這個螺釘是出廠前校定好的，改變螺釘的位置會導致閥體內磁芯沖程的改變，進而改變泵的實際流速，或者導致磁芯上密封膜片被擊穿或閥芯損壞。閥底四角有四個內六角螺釘，拆掉四個螺釘，取下閥體，閥體內是一個空腔，里邊有一個磁芯壓在空腔內的彈簧上，磁芯另一端有一段柱狀突起，正好可以插到正方形塑料片中間的圓孔上，圓孔中間有一個黑色的墊片，取下正方形的黑色塑料板，黑色墊片下壓著一個圓形的透明膜片，這個透明膜片起密封作用，膜片下是一個頂針插在孔里，頂針一直伸到電磁閥狀閥芯的凹孔內。
FESTO比例閥內不相配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功效。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力顛簸影響，操作過程當中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙感操作時更應注意外界干涉影響。近來，電子技術發(fā)展，人們越來越多接納內裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定勘正功效，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高。

          FESTO比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號孕育發(fā)生響應動作，使工作閥閥芯孕育發(fā)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以資完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式品類多樣、容易組成施用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝施用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領域日益拓寬。zui近幾年研發(fā)生產插裝式比例閥和比例多路閥充實考慮到工程機械施用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功效。它出現(xiàn)對于移動式液壓機械整體技術程度提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙感和有線遙感操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景。

          FESTO比例閥從控制上來講有兩種形式，一種是先導電磁閥，一種是直動電磁閥。先導電磁閥是需要通過關內的介質壓力來打開閥門的，所以，要求管道內有zui小壓力，通常是0.2BAR,但沒個廠家制作精度不同,要求先導壓力也不同.其次,要求管道介質中不可以含有大于0.5mm的顆粒物因為先導孔就是這個尺寸。如果沒有滿足這這兩個條件中的任何一個，先導電磁閥就會不能正常使用，但不代表這個電磁閥 是壞的。還有一種就是直動電磁閥，他就是靠電磁線圈來帶動閥芯打開的，它只要求管道內不要有過大的硬顆粒，這樣會影響閥門關閉時的密封，和閥芯的磨損。這種電磁閥壞了的可能只喲是線圈燒掉。

          FESTO比例閥通常選用兩頭承壓面積不等的差徑活塞構造。比例閥不工作時，差徑活塞2在繃簧3的效果下處于上極限方位。比例閥是閥內份額電磁鐵輸入電壓信號發(fā)作相應動作，使工作閥閥芯發(fā)作位移，閥口尺寸發(fā)作改動并以此完結與輸入電壓成份額壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電方式進行反應。電液份額閥具有方式品種多樣、簡單構成運用電氣及核算機操控各種電液體系、操控精度高、設備運用靈敏以及抗污染能力強等多方面長處，運用領域日益拓展。近年研制作產份額閥和份額多路閥充沛考慮到工程機械運用特色，具有先導操控、負載傳感和壓力抵償等功能。它呈現(xiàn)對移動式液壓機械全體技術水平進步具有主要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展示了其杰出運用遠景。 比例閥和其它器材技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作設備等各種體系電氣操控變成實際。通常需求位移輸出組織可選用類似于份額伺服操控手動多路閥驅動器完結。電氣操作具有呼應快、布線靈敏、可完成集成操控和與核算機接口簡單等長處，現(xiàn)代工程機械液壓閥已不斷增加選用電控先導操控電液份額閥(或電液開關閥)替代手動直接操作或液壓先導操控多路閥。選用電液份額閥(或電液開關閥)另一個明顯長處是工程車輛上可以大大削減操作手柄個數，這使駕駛室安置簡練，可以有用下降操作復雜性，對進步工作質量和功率都具有主要實際意義。

           FESTO比例閥是指在履行的過程中選用份額和積分兩種核算歸納起來的電動閥門，核算值離設定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個履行器，由于設備的原因，設備通常都是下進上出，所以均裝在回水。份額閥是氣流只能一個方向活動而不能反向活動的方向操控閥。其工作原理與液壓單向閥相同。壓縮空氣從P口進入，戰(zhàn)勝繃簧力和沖突力使單向閥閥口敞開，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在繃簧力和A口(腔)余力量效果下；閥口處于封閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。份額閥運用于不允許氣流反向活動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。份額閥還常與節(jié)流閥FESTO份額閥工作原理及商品選型資料，F(xiàn)ESTO份額閥、次序閥等組合成份額閥、份額閥運用。-FESTO壓力份額閥類型:MPPE-3-1/8-6-010-B-161161 FESTO份額閥在往常中咱們都把操控份額的閥的統(tǒng)稱為壓力操控閥。份額閥有時候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿意對履行組織提出的力或力矩的請求。份額閥里有密閉的腔，在的不相同方位開有通孔，每個孔都通向不相同的油管，腔中心是閥，雙面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，經過操控閥體的移動來檔住或漏出不相同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不相同的排油管，然后經過油的壓力來推進油剛的活塞，活塞又股動活塞桿，活塞竿股動機械設備動。這么經過操控電磁鐵的電流就操控了機械運動， FESTO比例閥通常選用兩頭承壓面積不等的差徑活塞構造。份額閥不工作時，差徑活塞2在繃簧3的效果下處于上極限方位。份額閥是閥內份額電磁鐵輸入電壓信號發(fā)作相應動作，使工作閥閥芯發(fā)作位移，閥口尺寸發(fā)作改動并以此完結與輸入電壓成份額壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電方式進行反應。

           FESTO比例閥在往常中咱們都把操控比例閥的統(tǒng)稱為壓力操控閥。比例閥有時候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿意對履行組織提出的力或力矩的請求。比例閥里有密閉的腔，在的不相同方位開有通孔，每個孔都通向不相同的油管，腔中心是閥，雙面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，經過操控閥體的移動來檔住或漏出不相同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不相同的排油管，然后經過油的壓力來推進油剛的活塞，活塞又股動活塞桿，活塞竿股動機械設備動。這么經過操控電磁鐵的電流就操控了機械運動。